这么顺练哈士奇？
由于工作繁忙，养尊处优，我几乎快忘记运动这回事了。在体育用品店买了一辆哈士奇自行车，骑车运动中让我找到了久违的运动快感。
根据店员的介绍，哈士奇自行车是一个新品牌，车架采用了HYPER-AR技术，在提供更佳的刚性同时使车身轻量化，更突显动感轻便。头锁采用了无框设计，并配有无级变速器材，可调式双制动锁。前避震使用TORSON全控锁死避震，后避震采用独立弹簧设计，配备了三段式液压缓冲器。车的高度和轴距都可调整。在颜色方面，灰黑是主打，但也其他颜色可换。
店员热情地向我介绍：哈士奇自行车以颠覆性创新概念为亮点，产品以运动、舒适、安全、实用为设计开发宗旨，以专业的车架设计和高质量的配件为车手提供舒适的骑行感和前所未有的操控性，让骑车人享受速度带来的激情，又兼顾舒适。该品牌以做专业、舒适、安全的运动自行车为目标。
根据我的预算，店员卖给我一款白色，型号为HS8011CLM的哈士奇车，售价为2580元。拿到车子后，我迫不及待地骑车去练了。
此车为通勤代步车，车把上均带有响齿。此响齿的好处在于，当你脚踩踏板时响齿会随马蹄一起转动，使你骑车的姿势更为苗条。如果不喜欢这种声音，也可将响齿下掉。车后档泥板上有小鸭翼，此小鸭翼的好处在于，在遇到泥泞的路面时，可防止两侧灌泥水。前刹为双碟刹，手刹在后面，为钳刹。
车筐不错，容量大，而且两边均可放物。但前边管子稍细，不宜过长，不方便放置物品。后排座椅无挂钩和无置物点略显遗憾。前踏板空间较大，可放两双雨鞋，或一个背包。后脚踏空间较小，仅可放一只雨鞋或一瓶矿泉水。
在骑行时，车子平路骑行很舒适，但上坡有点难受。需要强调的是，此车的坐垫虽比一般车的坐垫要高，但后排人员仍会感到屁股痛或与车身有摩擦。如果前排人员的座位高度合适，后排人员的座位高度则需要调整。此车的车闸很灵敏，但感觉后制较前制稍软，前制用力稍大就容易抱死，后制刹车抱死需要用力更大。前制为NISSIN制，后制为台湾进口液压鼓刹。避震效果不错，刹车时车轮不会碰到脚踏板。
在动力方面，该车前后均为喜玛诺27速套件。前叉为SEM铝合金前叉，弹簧质量可靠，可调，无锁死状况。此车最高速为32公里/小时。刹车时，根据经验，前刹占60%，后刹40%较安全。起步时前刹较后刹灵敏，刹车时前刹占60%可防止摔倒。
根据上述描述，我认为：此车作为通勤车还算舒适，但其设计还有局限，如后排座位与脚踏位置的间隔稍紧，影响移动；车把上响齿在蹬踏不同速度时有异响；车架刚性虽好，但强度还有待检验，最好在车后配置横梁，以增强车体刚性；此车仅一个扬手调头且转弯半径过大；此车的避震效果不错，但支撑力不够。总之，这款哈士奇摩托车虽优点不少，但不足之处也有，关键是看店家怎样给调理，使之更趋完善。