波音达几个月训练最好?

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这个问题问我就对了,我的答案是很久很久…… 首先,作为世界上唯一能够研发、生产、制造并按时交付战斗机的国家(阿根廷除外),美国拥有着最为丰富的战斗机相关资源,而其中就包括大量性能优异的教练机。这些教练机中一部分负责初级学员的培训,而另一部分则负责中级学员的培训。负责中级培训的教练机通常能够完成单座或双座的配置,具备一定的机动能力并在一定程度上具备一定的对地攻击能力。代表机型有T-37/39“雀鹰”、T-45A/C “雷电”和TF-104G “三角旗”等。

这些飞机一般具备以下特点: (图片说明:一架正在执行训练任务的北美T-28A“特洛伊人”喷气式教练机) 一架T-45A飞行在教育训练空域,阿拉巴马州安尼斯顿,2006年1月29日 具有丰富且完善的培训体系以及充足的人力物力的美利坚合众国,在各类型飞行员培训方面拥有充足的经验并且能够提供全套的培训方案。无论是技术型的、战术型的还是两者混合型的培训课程,美式教练机都能够胜任。 经过一段时间的基本培训课程之后,学员会逐渐过渡到高级课程的学习当中,此时他们所学习的飞机将会换装为更为先进的装备。

F-16是空军广泛使用的轻型战斗机,同时它也是一款出色的教练机,F-16飞行教学包提供了大量的教学材料和训练设备以供学员使用 F-16的教学包内包括了相当数量的视频材料,学员可以边观看视频边复习相关知识并进一步巩固基本技能 对于少部分学员而言,在经过层层筛选之后他们有可能最终能够驾驶上F-35进行相应的训练。作为当今世界最为先进的战斗机之一,F-35拥有诸多独特的优势: 最现代化的武器系统、航电设备及人机界面; 出色的隐形能力; 有一定概率能够在不开雷达的情况下的超视距发射导弹; 对地精准打击能力; 良好的安全性和可靠性等等。

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对于新手来说,建议先不要买,因为飞机是高度依赖经验的工具,而且学飞时也需要很多技巧和习惯才能把飞机开好(比如对速度的控制和过弯)。 另外要提到的问题是,飞行是高风险的行业,飞行员在开飞机的时候可能由于技术不佳或突发状况而死亡或者受伤。所以你要有做好心理准备的准备。

对于老手而言就要看看自己是否有足够的耐心来照顾一架刚刚出厂的737了 (例如我) 我是一个业余爱好者,目前只飞过5次,每次都是一个人去练习(感觉这样比较安全和安全)。 在你开始飞行的头两年里你需要投入大量的时间和金钱以及精力来学习驾驶飞机。

如果你打算购买二手飞机的话也要小心,有些飞机虽然看起来很好但实际却有潜在问题。如果一旦出了问题你可能会因此付出生命的代价。 希望对你有所帮助吧!

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